Zo vermijd je vertraging: dit zijn de meest stipte airlines en luchthavens ter wereld
Niets zo frustrerend als eindeloos wachten bij de gate, je aansluitende vlucht missen of na middernacht aankomen in plaats van voor het avondeten. Vertragingen zijn hét recept voor stress op reis. Maar het kan ook anders: sommige airlines en luchthavens blijken, ondanks alle uitdagingen, verrassend stipt te opereren.
Dat blijkt uit het jaarlijkse On-Time Performance Review van luchtvaartdataplatform Cirium, dat in 2024 meer dan 35 miljoen vluchten analyseerde. Het resultaat: een verrassende wereldranglijst die laat zien welke maatschappijen en luchthavens het relatief vaak voor elkaar krijgen op tijd te vertrekken en aan te komen. En jawel, ook Schiphol en KLM komen in beeld …
De 10 meest stipte airlines ter wereld
Cirium definieert een vlucht als ‘op tijd’ wanneer het toestel binnen een kwartier van de geplande aankomst aan de gate staat. In de categorie Global Airlines (de grootste maatschappijen die meerdere continenten bedienen) scoorden deze luchtvaartmaatschappijen het hoogst:
- Aeromexico (Mexico): 86,7%
- Saudia (Saoedi-Arabië): 86,3%
- Delta Air Lines (VS): 83,5%
- LATAM Airlines (Chili/ Brazilië): 82,9%
- Qatar Airways (Qatar): 82,8%
- Azul Airlines (Brazilië): 82,4%
- Avianca (Colombia): 81,8%
- Iberia (Spanje): 81,6%
- Scandinavian Airlines/ SAS (Scandinavië): 81,4%
- United Airlines (VS): 80,9%
De lijst wordt gedomineerd door onverwachte namen. Met drie Latijns-Amerikaanse carriers (Aeromexico, LATAM en Avianca) én de Braziliaanse Azul bewijst de regio die vaak met tropische stormen en logistieke chaos wordt geassocieerd dat stiptheid geen utopie hoeft te zijn. Ook Saudia verrast met plek 2, terwijl Iberia en SAS de Europese eer redden. Opvallend is dat de marges tussen de top tien klein zijn: een verschil van slechts enkele procentpunten kan al meerdere plaatsen schelen.
De 10 meest stipte luchthavens wereldwijd
Voor luchthavens geldt dat de vertrekpunten leidend zijn: vertrekt een vlucht binnen vijftien minuten van de geplande tijd, dan telt dat als op tijd. Dit zijn de wereldwijde toppers van 2024:
- Riyadh King Khalid International Airport (Saoedi-Arabië): 86,7%
- Lima Jorge Chávez International Airport (Peru): 84,6%
- Mexico City Benito Juárez International Airport (Mexico): 84,0%
- Salt Lake City International Airport (VS): 83,8%
- Santiago Arturo Merino Benítez International Airport (Chili): 82,8%
- Minneapolis-Saint Paul International Airport (VS): 82,3%
- Washington Dulles International Airport (VS): 82,2%
- Detroit Metropolitan Airport (VS): 82,1%
- Oslo Gardermoen Airport (Noorwegen): 81,9%
- Doha Hamad International Airport (Qatar): 81,4%
Dat het Saoedische Riyadh de koppositie pakt, is een rechtstreeks gevolg van de miljardeninvesteringen waarmee Saoedi-Arabië zich als toeristische en logistieke hub op de kaart zet. Ook Latijns-Amerika maakt indruk met Lima en Mexico-Stad in de top drie, steden die lang golden als chaotisch en overbelast. Daartegenover vallen de Amerikaanse prestaties op: vier middelgrote hubs – Salt Lake City, Minneapolis, Washington Dulles en Detroit – laten zien dat efficiëntie en stiptheid zelfs binnen drukbevolkte markten mogelijk blijven en wél haalbaar zijn in een land dat vaak bekendstaat om vertragingen en infrastructuurproblemen.
En Europa? Daar blijft het opvallend stil. Alleen Oslo haalt de top tien, terwijl de megahubs van West-Europa zoals Heathrow, Frankfurt en Charles de Gaulle ontbreken. Toch zijn de onderlinge verschillen beperkt: Oslo’s 81,9% tegenover circa 75% voor Schiphol betekent dat de meeste Europese luchthavens in een vergelijkbare bandbreedte opereren. Hun enorme omvang maakt ze kwetsbaarder voor weersinvloeden, drukte en personele tekorten: factoren die de cijfers beïnvloeden. Het is dus niet zo dat West-Europese luchthavens structureel slecht presteren, maar wel dat kleinere, overzichtelijke hubs een lichte voorsprong hebben.
Top 10 meest stipte airlines in Europa
Binnen de categorie Regional &domestic airlines worden maatschappijen beoordeeld binnen hun eigen regio. Grote spelers als Iberia en SAS komen zowel in de mondiale top tien als in de Europese lijst voor, terwijl maatschappijen als Iberia Express en Brussels Airlines alleen regionaal beoordeeld worden.
- Iberia Express (Spanje): 84,7%
- Iberia (Spanje): 81,6%
- Scandinavian Airlines/ SAS (Scandinavië): 81,4%
- Vueling (Spanje): 81,2%
- Norwegian (Noorwegen): 79,2%
- Air Europa (Spanje): 79,0%
- Austrian (Oostenrijk): 78,7%
- Brussels Airlines (België): 77,8%
- LOT Polish Airlines (Polen): 77,7%
- Norwegian Air Sweden (Zweden): 76,0%
Binnen Europa scoort vooral Iberia Express hoog: de Spaanse low-cost dochter van Iberia werd uitgeroepen tot de meest stipte low-cost carrier wereldwijd, met een indrukwekkende 84,69% op tijd. Ook moedermaatschappij Iberia zelf staat in de mondiale top tien, op plek acht met een stiptheid van 81,58%. Verder valt op dat SAS op plek negen wereldwijd staat, ondanks een roerig jaar vol stakingen en herstructureringen. De Europese top tien ligt dicht bij elkaar; tussen nummer één en tien zit minder dan 10% verschil.
Top 10 meest stipte luchthavens van Europa
- Oslo Gardermoen Airport (Noorwegen): 81,9%
- Copenhagen Airport (Denemarken): 81,4%
- Vienna International Airport (Oostenrijk): 80,7%
- Helsinki-Vantaa Airport (Finland): 80,4%
- Moscow Sheremetyevo International Airport (Rusland): 80,0%
- Madrid Barajas Adolfo Suárez Airport (Spanje): 79,8%
- Zurich Airport (Zwitserland): 79,5%
- Munich Airport (Duitsland): 79,2%
- Brussels Airport (België): 75,4%
- Amsterdam Schiphol Airport (Nederland): 74,9%
Wat meteen in het oog springt in de Europese lijst, is de dominantie van Scandinavië. Oslo Gardermoen pakt overtuigend de eerste plek met bijna 82% stiptheid, op de voet gevolgd door Kopenhagen en Helsinki. Samen met Wenen op plek drie laat dit zien dat vooral kleinere, overzichtelijke hubs in Noord- en Midden-Europa profiteren van een efficiënte organisatie en minder drukke luchtcorridors. Toch zijn de verschillen bescheiden: Schiphol’s 74,9% is geen slecht cijfer, zeker niet gezien het grotere aantal vluchten en overstappers.
Verder valt op dat Midden-Europese luchthavens als Wenen, Zürich en München allemaal solide meedraaien in de top tien. Deze knooppunten combineren een grote passagiersstroom met strakke punctualiteit, al spelen schaal en weersomstandigheden altijd een rol in de uiteindelijke score.
En Nederland en België?
Onderaan de lijst van beste Europese luchthavens vinden we België en Nederland terug, met Brussels Airport (75,4%) en Amsterdam Schiphol (74,9%). Dat is nauwelijks lager dan de Scandinavische koplopers, al blijft de kans op vertraging met één op vier vluchten reëel. Schiphol komt net buiten de mondiale top twintig op plek 22: een lichte daling, maar geen uitzonderlijk lage score. Ook Brussels Airport laat een vergelijkbaar beeld zien, met een positie op plek 36. De uitdagingen zijn bekend: hoge drukte, beperkte capaciteit en personeelstekorten zorgen geregeld voor vertragingen, zeker tijdens piekperiodes.
De airlines doen het iets minder goed. KLM staat op plek 30 in de mondiale lijst en op plek 16 in de Europese lijst. Een on-time arrival rate van 72% plaatst KLM net onder het Europese gemiddelde; niet dramatisch, maar ruimte voor verbetering is er wel. Binnen Europa staat de maatschappij bovendien op plek vier qua procentueel aantal geannuleerde vluchten, achter Lufthansa, British Airways en EasyJet.
Transavia noteert met 68% op tijd een nog lagere score (wereldwijd plek 47, Europa plek 24). Brussels Airlines daarentegen doet het met bijna 78% iets beter en weet plek acht in de Europese ranglijst te bemachtigen.
Kortom: plan slim
De ranglijst laat zien dat stiptheid geen kwestie is van toeval, maar vooral van keuzes en omstandigheden. Factoren als weersomstandigheden, luchtverkeersdrukte en personeelstekorten spelen overal een rol, waardoor vergelijkingen niet zwart-wit zijn. Waar Riyadh en Aeromexico investeren in efficiëntie en infrastructuur, kampen West-Europese hubs als Schiphol met structurele drukte en beperkte uitbreidingsruimte.
Plan dus slim: boek voldoende overstaptijd, check je vluchtstatus en wees realistisch in je verwachtingen. Stiptheid is belangrijk, maar geen absolute graadmeter voor kwaliteit: zelfs luchthavens in de top tien zien dagelijks honderden vertraagde vluchten. De strijd om punctualiteit is wereldwijd volop gaande. De vraag is niet zozeer wie er wint, maar hoe luchthavens en maatschappijen zich aanpassen om reizigers betrouwbaarder op weg te helpen.
Volg Columbus Travel op Facebook, Instagram, Spotify en/of YouTube en meld je aan voor onze wekelijkse nieuwsbrief.
Barry Wezenberg
Met alle respect maar wat een onzin verhaal is dit. Wat nu als ik Oslo of Kopenhagen wel met vertraging vertrek... Op Schiphol of Brussel is de kans dat 1 op de 4 vluchten niet op tiid vertrekt, op Oslo of Kopenhagen is dat "slechts" 1 op 5. Of dat zoveel beter is... Dit is techt een typisch staaltje "scorebordjournalistiek". Volgens bovenstaand verhaal vlieg je dus met Norwegian vanaf Oslo altijd op tijd en vertrek je gegarandeerd te laat met een KLM vlucht vanaf Schiphol.
Ruud
Helaas nogal een tendentieus bericht - bijna 1 op 4 is een grote kans op vertraging en ongeveer 1 op 5 is bijna zeker op tijd. Het verschil tussen 80/81 en 74/75 zoveeergecen getuigt vsn weinig objectiviteit …..